Racing
Hier finden sich Rennberichte und Ergebnisse der Rennen mit Teilnahme von SPR Motoren/Maschinen, beginnend mit der zweiten Saisonhälfte 2025
Einige Rennerfolge der letzten Jahre:
Moto Trophy 2019, Klassik 500: Jahreswertung 1. Platz Patrick Buschkönig, SR500
2. Platz Tobias Buschkönig, SR500
Moto Trophy 2021, Klassik 500: Jahreswertung 1. Platz Dominik Horvath, SPR FT500
Moto Trophy 2022, Klassik 500: Jahreswertung 1. Platz Dominik Horvath, SPR FT500
Moto Trophy 2023, Klassik 500: Jahreswertung 1. Platz Dominik Horvath, SR500
Grab the Flag 2024, Classic500: Cupsieger: Dominik Horvath, SR500
Built not Bought 2025: Sieger SOS: Dominik Horvath, SPR Honda
Walldürn 2025: SOS Classik: 2. Platz Steffen Servay, SPR Honda
Test Mirecourt
und SR Cup Pannoniaring
Bei bestem Wetter fand der von Klassik Motorsport ausgrichtete Testtermin auf der Rennstrecke Mirecourt in den französischen Vogesen statt. SPR brachte zusammen mit dem erfahrenen Mono-Piloten Johann Karl die über den Winter vorbereiteten und mit Updates versehenen Motorräder mit: Die SOS Klassik Honda XBR, und die SPR 1 mit unserem eigens für den SR-Motor entwickeltem Gitterrohrrahmen.
Der Zweck des Tests war Saisonvorbereitung- für die Honda auf SOS Spreewaldring und Walldürn, für die SPR1 der Einsatz im neuen SR/XT-Cup im Rahmen der GTF Veranstaltungen, für Johann das Kennenlernen beider Maschinen.
Alles verlief nach Plan, beide Motorräder zeigten gute Performance und zufrieden fuhr man nach Hause.
SR/XT-Cup Pannoniaring 04.-06.05.26
Mit Spannung ging es dann zum ersten Saisoneinsatz am Pannoniaring. Die SPR1 lief mit einem SR500 Versuchsmotor mit Doppelzündung, Dominik Horvath startete auf seiner bewährten SR mit Stage3 Motor, ebenso wie Paul Strugalla.
Nach den Qualifyings stand Dominik mit 2:17:54 auf Pole, neben ihm in der ersten Reihe Johann Karl mit einer Zeit von 2:18:44.
In Rennen 1 hatte Johann den besten Start, vor Dominik Horvath bog er in die erste Kurve ein. Doch noch in der ersten Runde setzte sich der amtierende Champion an die Spitze und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab. Wegen starken Seitenwind-Böen konnten die Qualifying-Rundenzeiten im Rennen nicht erreicht werden. Mit 6 Sekunden Vorsprung siegte Dominik vor Johann, und für SPR war das ein schöner Teamerfolg.
In Rennen 2 musste Dominik wegen eines Bagatelldefektes schon am Vorstart abstellen, somit war der Weg frei für Johann Karl. Doch zwei andere Piloten machten es ihm nicht leicht. Es gab einen packenden Dreikampf an der Spitze inclusive mehrfacher Führungswechsel.
Am Ende konnte sich Johann mit der SPR1 gegen Klaus Ottilinger und Mirko Reipka auf P3 durchsetzen. Paul Strugalla, von etwas weiter hinten gestartet, belegte in beiden Rennen den 4. Platz. Mit diesen schönen Ergebnissen übernimmt Johann Karl die Führung im SR/XT Cup, und das SPR Team freut sich über die starke Motoren-Performance!
Rennsaison 2026
Die ersten Events nähern sich, Test in Mirecourt und GTF Pannoniaring
In Mirecourt, Frankreich findet ein Vorsaison-Test vom Veranstalter Klassik-Motorsport statt. Am 18. und 19. April wird das SPR Raceteam dort die SOS XBR und die SPR500 in den 2026er Versionen testen, Fahrer Johann Karl.
Vom 04. bis 06. Mai folgt dann der erste Renneinsatz beim neuen SR/XT500 Cup im Rahmen der GTF Rennserie, am Pannoniaring in Ungarn.
Dort wird Johann Karl auf der blauen SPR500 sitzen, Vorjahressieger Dominik Horvath setzt seine bewährte SR500 ein.
Eine weitere SPR-befeuerte SR ist mit Fahrer Paul Strugalla am Start. Spannende Rennen werden erwartet!
Flattrack Motoren
Wir haben schon mehrere Motoren für Flattrack Rennen vorbereitet. Auf Wunsch wird das Getriebe auf 3 Gänge beschränkt: 2-3-4, 1 und 5 sind stillgelegt. Ebenfalls Sinn machte es für einige Fahrer, den Motor auf Rechtsschaltung umzubauen, um auf kurzen Strecken nach dem Start am Kurveneingang noch hochschalten zu können
Hochbetrieb in der Werkstatt
Die SPR bikes für SOS und Classic 500 sind fast einsatzbereit
Viel zu tun gibt es zur Zeit, die Motorräder werden für die entsprechenden Rennserien vorbereitet und viele Motoren müssen überholt oder neu aufgebaut werden
Wheels&Wake 2025
Beim diesjährigen Wheels&Wake war Christoph Longerich auf seiner SR mit 620 SPR Motor ganz vorne mit dabei
CB250RS Motor für Spanische Historic Meisterschaft
In Spanien gibt es eine lebhafte 250er Kategorie, hier fahren Zweitakter bis 175cc gegen Viertakter bis 250cc
Auch in der tschechischen Classic Meisterschaft ist eine SR500 mit SPR Motor
ganz vorne dabei. Fahrer: Lumir Kovar
Grab the Flag Rijeka 15.-17.09.25
Eng ging es her zwischen
Dominik und Ives
Boxenstop bei SPR,
Transponderwechsel muss schnell gehen
Traditionsgemäss beendete der GTF Zirkus die Saison Mitte September in Rijeka. Dieses Jahr hatte der Wettergott ein
Einsehen und beliess es mit einem Regenschauer und dem stetigen Wind in mittlerer Stärke für die drei Tage.
In der Classic 500 mit mehr als 30 Bikes am Start gab es den erwarteten Showdown zwischen Dominik Horvath und Ives
Glauser. Die beiden waren niemals weiter als 10m von einander entfernt und wechselten mehrmals pro Runde die
Führung.
In Rennen 1 gab es wenige Runden vor Schluss einen Rennabbruch und der Sieger hiess Ives Glauser, da er in der Runde
vor dem Abbruch als erster vor Dominik die Ziellinie überquert hatte. Klarer Dritter in diesem Rennen wurde Paul
Strugalla, der das erste Mal mit einem neu aufgebauten SR500 Stage3 Motor von SPR unterwegs war. Rennen 2 war eine
Wiederholung des ganzen, das Rennen ging über die volle Distanz und diesmal hatte Dominik Horvath auf seiner
SPR befeuerten SR500 die Nase vorn.
Die BOT Klasse wurde von Dominik Horvath auf seiner Yamaha TR1 dominiert, nachdem sich sein härtester Konkurrent
Guido Hufschmidt bereits im Training durch Sturz verabschiedet hatte.
Im 2h Endurance Rennen belegte die Paarung Dominik Horvath/Tom Schulze Rang 5 gesamt und waren das bei weitem
schnellste 500er Team, wurden aber wegen einer last Minute Umnennung in der BOT Klasse gewertet.
Bei den 500ern belegte die Paarung Jens Greisler/Michael Brauneder einen schönen 3. Rang. Sie fuhren das erste Mal
zusammen und fuhren ein fehlerfreies Rennen mit perfekten Boxenstops. Jens mit SPR Kurzhub Motor, und Michael mit
einem interessanten Detail an seiner SR500: Da er bislang nur auf englischem Material unterwegs gewesen war,
hatte er seine SR500 bei SPR auf Rechtsschaltung umbauen lassen.
Ein schöner Saisonabschluss für die GTF Racer, der auch mit dem Gewinn der 500er CUP-Wertung für Dominik
Horvath auf seiner SR500 mit SPR Stage 3 Motor endete. Gratulation an dieser Stelle an Dominik!
DHM Hockenheim Classics
Nur eine Woche nach dem GTF Rijeka Rennen fanden die 49.Hockenheim Classics statt.
Jens Greisler auf seiner SR500 mit SPR Kurzhub Motor war von dort nach dem 3. Rang bei den 2hEndurance nach Hockenheim geeilt um seinen Meistertitel in der Klasse V zu abzusichern.
Er hatte in der 2025 Saison eine beeindruckende Siegesserie abgeliefert.
Von hier aus eine herzliche Gratulation!