Aufbau SR500 Rennmaschine für Saison 2026
Es beginnt mit einem 48T Rahmen, hier kann man den Aufbau verfolgen....
Nachdem erfolgreichen Prüfstandslauf waren nur noch die lackierten Komponenten zu montieren und das bike kann auf die Rennstrecke
Ready to race
Alle Anbauteile sind angepasst und positioniert, jetzt geht es zum Lackierer
Die Verkleidung und das Schutzblech sind angebaut
Jetzt werden Sitzbank und die restlichen Anbauteile angepasst
Die Auspuffanlage ist fertig und schon mit dem Einsatzmotor im Rahmen montiert. Auch die Räder mit den Rennreifen sind schon installiert.
Jetzt geht es mit einem montierten Dummy-Motor zur Firma Tusche, wo der Underseat-Auspuff angepasst wird
Nächster Schritt: Auspuffanlage
Jetzt sind Gabel mit YSS Innenteilen, einstellbare Federbeine und Schwinge zusammen mit neuen Fahrwerkslagern montiert
Knotenbleche eingeschweissst, Rahmen gestrahlt und lackiert
2,1 kg an überflüssigen Haltern entfernt
Rahmen fertig zur weiteren Bearbeitung
vorbereitet zum Entfernen aller nicht benötigten Anbauten
48T Serienrahmen
Im Laufe der Jahre wurden bei SPR viele individuelle Motorräder aufgebaut, hier eine kleine Auswahl...und neue sind im Entstehen!
Bekannt als "Chiemseeracer"
1995: SR620
1999: Das erste SPR Rennmotorrad
2010: SR660 für die UK Earlystocks Meisterschaft
2010: SR500 Strassenbike
2014: SR500 Rennmaschine für GTF
2015 Yamaha XS360, Besitzer: Reinhard Liedmann
2017: SR500 Rennmaschine für GTF
2018 Honda FT500, Besitzer: Dominik Horvath
2018: SR Cafe Racer
2019: SR Bobber
2021 SPR 620 Besitzer: SPR
2021: SR620 mit Strassenzulassung
2022: SR500 Flattrack Style
2022: SPR FT500, Besitzer: SPR
2023: SR620 Rennmaschine
2023: SPR Honda FT500, Besitzer: Jimmy Warwas
2023: SR500 Rennmaschine
Besitzer: SPR
2024: Honda XBR SOS Klassik